Gdje su vama koncesije ako preuzmete kormilo

U dužem periodu, a u posljednjih sedam dana intenzivno, od predsjednika Vlade, temeljeno na neistinama, vodi se kampanja protiv Pomorskog saobraćaja, sa jasnom namjerom da ga diskredituje, saopšteno je danas iz te kompanije, a prenosi portal RTCG.

U saopštenju navode da "udaraju" na kompaniju sa Bijele liste poreskih obveznika, koja zapošljava preko stotinu ljudi i najveći je poslodavac u oblasti pomorske privrede u Crnoj Gori.

"Na jučerašnjoj sjednici, Vlada je poništila zaključak od prije četiri godine i ushićeno najavila da "od danas država preuzima upravljanje trajektnom linijom", zanemarujući okolnost da odluka Vlade ne obavezuje Pomorski saobraćaj, već onaj državni organ koji treba da sprovede dalje aktivnosti shodno tom zaključku Vlade. Pomorski saobraćaj ima ugovorni odnos sa Javnim preduzećem Morsko dobro koji nam daje pravo da obavljamo djelatnost do dodjele koncesije, pa su netačne i zlonamjerne izjave plasirane od zvaničnika da ova kompanija posluje nezakonito. Od JP Morsko dobro se sada očekuje dalje postupanje", objašnjavaju u ovoj kompaniji.

Prozivaju ih da, navode, obavljaju djelatnost bez koncesije, "pri čemu ne pominju da su ignorisali sve njihove molbe za raspisivanje tendera".

"Privremeno rješenje na osnovu kojeg od 2019. godine obavljamo djelatnost najmanje je nama odgovaralo. Ovo privremeno rješenje je bilo iznuđeni oblik prevazilaženja pravnog vakuuma do stvaranja uslova za raspisivanje tendera za dodjelu koncesije i ni u kom slučaju nije zavisilo od Pomorskog saobraćaja. Pompezno, nekoliko puta ponovljeno od predsjednika Vlade u tehničkom mandatu, presijecanje Gordijevog čvora je nepromišljeno i nepotrebno - dovoljno je bilo da je ta ista Vlada samo povukla konop na jednu stranu i prosto raspisala tender za koncesiju i sve bi bilo razriješeno na zakonit način", navode u Pomorskom saobraćaju.

Sve i pod uslovom da je, kažu, "istinita teza o nezakonitom obavljanju ove djelatnosti, a nije, neubjedljivo zvuči da će se ta navodna nezakonitost otkloniti tako što će na isti način, bez koncesije, djelatnost obavljati neko drugi, pa bilo to i državno preduzeće".

"Takvo postupanje bjelodano ukazuje na radnju koja bez sumnje ima svoju spekulativnu pozadinu. Ostaje da se vidi koliko će ovakvo stihijsko i nepromišljeno djelovanje koštati građane Crne Gore u svakom smislu. Licitira se ovih dana i sa iznosom naknade koju plaćamo za korišćenje obale. Ne plaćamo 200.000 eura, kako vole da kažu, nego 4 % ukupnog mjesečnog prihoda od prodatih karata što je iznos između 200.000 i 300.000 eura. Pored toga u državnu kasu se svake godine sliva pozamašan iznos prihoda od ove kompanije. Samo po osnovu PDV-a, poreza na dobit i poreza i doprinosa za zarade za prošlu godinu inkasirali su više od 2.000.000 eura. Za posljednje četiri godine za ove svrhe izdvojili smo između 6.000.000 i 7.000.000 eura. A gdje su ostala fiskalna i nefiskalna davanja", navode u kompaniji.

U periodu korone, kažu, nije otpušten nijedan radnik.

"Svi zaposleni su primali pune zarade kao da je bila puna uposlenost. U proteklom periodu smo modernizovali flotu, pristupne saobraćajnice, pristaništa, poslovnu zgradu, izgradili dva nova broda. Poslije svega, iz Vlade su tražili da u 'džentlamenskom dogovoru oslobodimo pristanište i liniju', zaboravljajući da bi džentlamenski bilo da su nas pozvali i upoznali sa namjerama umjesto što iz medija saznajemo da su nam ostavili rok od 45 dana, 'ako želimo, da vozimo'. Kao da je to pitanje želje, a ne zaključenog pravnog posla. Još nijesmo obaviješteni kakvo će zakonito rješenje ponuditi za tih 45 dana. Ako je 'džentlmenska' ponuda za račun našeg benefita, apelujemo da budu efikasni i da već od ponedjeljka preuzmu posao, što će njima biti od koristi imajući u vidu izazove turističke sezone koja nadolazi", poručuju u Pomorskom saobraćaju.

Vlada, navode, takvim i sličnim postupanjem šalje poruku svim investitorima u kakvom nepredvidivom ambijentu posluje crnogorska privreda i da su za nju zaključeni ugovori samo "mrtvo slovo na papiru".